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油罐附件根據(jù)按其作用分為

有些是為了完成油品收發(fā)作業(yè)和便于生產(chǎn)管理而設(shè)置的，例如進(jìn)出油接合管、放水管、加熱器、量油孔、梯子、欄桿、液位計(jì)等；

有些是為了保障油罐使用安全，防止或消除各類油罐事故而設(shè)置的，例如阻火器、呼吸閥、液壓安全閥、通風(fēng)管、脹油管、避雷針及靜電接地裝置、泡沫產(chǎn)生器、內(nèi)部關(guān)閉閥、起落管等；

有些則是為了便于油罐清洗、檢修設(shè)置的，例如人孔、光孔、清掃孔等；

有些則兼有幾種作用，例如呼吸閥，既有防止油罐超壓破裂的作用，又有降低油品蒸發(fā)損耗，改善生產(chǎn)管理的作用。

油罐內(nèi)儲(chǔ)存的油品類別不同時(shí)，油罐所配備的附件也不盡相同，但有些基本附件則是所有油罐都要配置的。不同結(jié)構(gòu)形式的油罐所配置的附件也不盡相同。

其中有些附件，如加熱器、液面計(jì)、避雷針、靜電接地裝置等在其他章節(jié)里介紹。

油罐附件還可分為油罐的通用附件，輕油罐的專用附件，重油和潤(rùn)滑油罐的專用附件三大類。

一、固定頂油罐附件

1、梯子和欄桿（通用附件）

梯子是為操作人員上罐進(jìn)行量油、取樣等操作而設(shè)置的。目前應(yīng)用最廣泛的是罐壁盤(pán)梯，有些小油罐使用靠墻式斜梯。罐頂周圈上設(shè)0.8~1m高的欄桿，或至少在量油孔或透光孔旁的罐頂四周設(shè)局部欄桿，以保證工作人員操作安全。從梯子平臺(tái)通向呼吸閥或透光孔的區(qū)間應(yīng)作防滑踏步。

2、人孔

人孔設(shè)在罐壁下部

人孔設(shè)置在油罐底層壁板上，其中心距油罐底板70cm，人孔的直徑通常為600mm。

油罐容量為3000m3以下時(shí)，一般設(shè)1個(gè)人孔；3000m3~5000m3設(shè)1~2個(gè)人孔，并對(duì)稱設(shè)置；5000m3以上的油罐設(shè)2個(gè)人孔。

如果設(shè)1個(gè)人孔，設(shè)置在罐頂采光孔的對(duì)面；如果設(shè)2人孔，一個(gè)設(shè)置罐頂采光孔的對(duì)面，另一個(gè)至少與第一個(gè)人孔相隔90°。

3、采光孔（透光通風(fēng)口）

內(nèi)部關(guān)閉閥的操縱裝置失靈時(shí)，還可利用系于透光孔處的鋼索來(lái)打開(kāi)內(nèi)部關(guān)閉閥。

透光孔直徑為500mm，設(shè)置的數(shù)目與人孔相同。

油罐設(shè)一個(gè)透光孔時(shí)，應(yīng)在進(jìn)出油管上方的油罐頂部或油罐中心位置；設(shè)兩個(gè)光孔時(shí)，透光孔與人孔應(yīng)盡可能沿圓周均勻分布，以利采光和通風(fēng)，但至少有一個(gè)透光孔設(shè)在罐頂平臺(tái)附近。

透光孔外緣距罐壁一般為800~1000mm。

4、量油孔

當(dāng)安裝在梯子平臺(tái)附近時(shí)，量油孔中心線一般距離平臺(tái)中心線約0.8m，距離罐頂邊緣約1m。

由帽體、帽蓋、扳手、卡板（護(hù)板）、密封圈、短管等組成，通常由鋁合金制造。有些輕油罐量油帽量油孔內(nèi)還裝有封門(mén)，以降低量油時(shí)的蒸發(fā)損耗。為防止關(guān)閉量油帽時(shí)撞擊產(chǎn)生火花，蓋上還裝嵌有色金屬（鋁、銅）、塑料或耐油橡膠制成的墊片，且在量油孔內(nèi)裝有色金屬的導(dǎo)向槽，測(cè)量油高時(shí)每次都沿導(dǎo)向槽下尺，這樣即可以減少測(cè)量誤差，又可以避免鋼卷尺與量油孔摩擦而產(chǎn)生火花。為防止操作使用時(shí)產(chǎn)生靜電火花，在量油孔附近或量油孔上設(shè)接地端子，測(cè)量油高、油溫、取樣時(shí)，量油尺、取樣器等應(yīng)與接地端子連接。

5、進(jìn)出油接合管及其控制閥

進(jìn)出油接合管安裝在油罐最下層圈板上，其外側(cè)與進(jìn)出油管道連接。進(jìn)出油接合管管底距罐底一般不小于200mm

在油管進(jìn)出油管路上安裝兩個(gè)控制閥門(mén)，其中靠近油罐的控制閥門(mén)，其材料為鑄鋼，起備用作用，平時(shí)常開(kāi)，只有當(dāng)遠(yuǎn)離油罐的控制閥門(mén)出現(xiàn)故障或需要檢修時(shí)，才將其關(guān)閉。控制閥通?？蛇x用閘閥或球閥。

6、排污放水裝置

放水管是為了排放油罐底水而設(shè)置的。 即放水管的作用是為了排放罐內(nèi)底部積水。

1）排污放水裝置由排污放水管及排污放水孔組成，按形式可分為固定式放水管和帶集污槽的放水管兩種。

2）排污放水管上的閥門(mén)設(shè)置與進(jìn)出油管類似，通常臥式油罐和立式小型油罐設(shè)一個(gè)閥，較大的立式油罐設(shè)兩個(gè)閥。閥的作用及材料與進(jìn)出油管上的閥門(mén)相同。

3）排污放水裝置與進(jìn)出油裝置共同構(gòu)成油罐的進(jìn)出油系統(tǒng)，其流程形式根據(jù)罐的類型及作用而定。

7、進(jìn)氣支管和脹油管

收發(fā)油作業(yè)后不放空的管道，由于受到氣溫和陽(yáng)光輻射的作用，管內(nèi)的油品受熱膨脹并在管道內(nèi)形成很高的壓力。為了防止由此而造成管道泄漏，保證管道安全和閥門(mén)的安全，在油罐附近的管道上設(shè)有脹油管等。

進(jìn)氣支管

進(jìn)氣支管安裝在進(jìn)出油控制閥的外側(cè)，一般由DN20鍍鋅鋼管和截止閥組成，供放空管路中油品時(shí)進(jìn)空氣用。進(jìn)氣支管可每座油罐設(shè)置一只，也可同種油品管路的油罐組設(shè)一只。油罐組設(shè)進(jìn)氣支管時(shí)，一般設(shè)置在最高位置（通常也是最遠(yuǎn)）的油罐前。如果管路需要放空，在放空罐有富裕容量的情況下，應(yīng)先關(guān)閉油罐進(jìn)出油閥門(mén)，再開(kāi)啟管路到放空罐的閥門(mén)，最后開(kāi)啟進(jìn)氣支管上的閥門(mén)，由進(jìn)氣支管向管路中補(bǔ)充空氣。

脹油管

油罐的脹油系統(tǒng)一般由鍍鋅鋼管、控制閥、安全閥等組成，脹油管上部與油罐氣體空間連通，下部與進(jìn)出油管相連，油罐收發(fā)油作業(yè)后，打開(kāi)脹油管上的控制閥，油品受熱膨脹達(dá)到安全閥控制壓力時(shí)，可以頂開(kāi)安全閥進(jìn)入油罐，以保證管路和附件不被損壞。

脹油管可每座油罐設(shè)置一組，也可在同一種油品的油罐組相連的管路上的較高位置的油罐前設(shè)置一組。

膨脹管上安裝的安全閥或單向閥的壓力一般應(yīng)控制在1MPa左右。

8、油罐清掃孔

它是為了清除油罐底部積物而設(shè)置的。大多數(shù)用于大型原油罐和重油罐。底邊與罐底平齊。

二、輕油罐專用附件

1、油罐呼吸系統(tǒng)

罐內(nèi)存在氣體空間的油罐，在收發(fā)油和儲(chǔ)存過(guò)程中，其氣體空間的壓力會(huì)發(fā)生變化，需要進(jìn)行呼氣和吸氣，從而保證油罐不被吸癟或脹裂。通常油罐收發(fā)油時(shí)形成的呼氣和吸氣過(guò)程稱為大呼吸，儲(chǔ)存期間由于溫度變化而引起的呼氣和吸氣過(guò)程稱為小呼吸。油罐呼吸系統(tǒng)的作用就是為滿足油罐大小呼吸需要而設(shè)置的。

由于輕質(zhì)油品具有易揮發(fā)、易燃易爆、有毒等特性，油罐內(nèi)呼出油蒸汽不僅會(huì)造成油品數(shù)量的損失，油品質(zhì)量的降低，而且增加了火災(zāi)危險(xiǎn)性和環(huán)境污染，因此，對(duì)輕質(zhì)油品油罐的大小呼吸必須加以控制。

① 機(jī)械呼吸閥

機(jī)械呼吸閥是油罐呼吸系統(tǒng)的核心附件，是用來(lái)控制油罐最大正負(fù)工作壓力的安全保護(hù)裝置，同時(shí)兼有降低油品蒸發(fā)損耗的作用。

機(jī)械呼吸閥一般由壓力閥和真空閥兩部分組成。

其原理是利用閥盤(pán)的重量（或彈簧的張力）來(lái)控制油罐的呼氣正壓和吸氣負(fù)壓。當(dāng)罐內(nèi)氣體的壓力在呼吸閥的控制壓力范圍之內(nèi)時(shí)，呼吸閥不動(dòng)作，保持油罐的密閉性；當(dāng)罐內(nèi)氣體空間的壓力升高，達(dá)到呼吸閥的操作正壓時(shí)，壓力閥被頂開(kāi)，氣體從罐內(nèi)逸出，使罐內(nèi)壓力不再繼續(xù)增高；當(dāng)罐內(nèi)氣體空間的壓力下降，達(dá)到呼吸閥的控制負(fù)壓時(shí)，罐外的大氣將頂開(kāi)真空閥而進(jìn)入罐內(nèi)，使罐內(nèi)的壓力不再繼續(xù)下降（負(fù)壓不再增大）。

機(jī)械呼吸閥的正確使用可以在一定程度上減少油品的蒸發(fā)損耗，同時(shí)對(duì)油罐起到安全保護(hù)作用。

選擇機(jī)械呼吸閥的依據(jù)是：通常根據(jù)油罐的設(shè)計(jì)壓力選擇呼吸閥的壓力和型式；根據(jù)油罐進(jìn)出油品的流量來(lái)確定呼閥的直徑和個(gè)數(shù)。

機(jī)械呼吸閥應(yīng)經(jīng)常檢查和維護(hù)，否則易造成機(jī)械故障。一旦失靈，很可能造成油罐的脹裂和吸癟事故。

2.液壓安全閥

機(jī)械呼吸閥有時(shí)因銹蝕或凍結(jié)而失靈，為了保證油罐的安全，罐上還裝設(shè)液壓安全閥。液壓安全閥控制的壓力和真空度一般都比呼吸閥高出5%~10%，正常情況下不動(dòng)作，只是在機(jī)械呼吸閥失靈或因其它原因使罐內(nèi)出現(xiàn)過(guò)高的壓力或真空度時(shí)才動(dòng)作。

液壓安全閥主要由閥罩、閥體和中心管等組成。液壓安全閥是利用液體的靜壓力來(lái)控制油罐的呼氣壓力和吸氣真空度的。為了保證在較高和較低的氣溫下液壓安全閥都能正常工作，閥內(nèi)應(yīng)裝入沸點(diǎn)高、不易揮發(fā)、凝點(diǎn)低的液體作為密封液，如變壓器油等。

液壓安全閥的工作原理：

(a) 油罐氣體空間處于設(shè)計(jì)壓力狀態(tài)；

(b) 油罐氣體空間處于設(shè)計(jì)負(fù)壓力狀態(tài)；

(c) 油罐氣體空間壓力與大氣壓力相等

當(dāng)罐內(nèi)氣體空間處于正壓狀態(tài)時(shí)，氣體由內(nèi)環(huán)空間把密封液擠入外環(huán)空間中，壓力不斷上升時(shí)，液位也不斷變化，當(dāng)內(nèi)環(huán)空間的液位與隔板的下緣相平時(shí)，罐內(nèi)的氣體將經(jīng)過(guò)隔板的下緣而逸入大氣；當(dāng)罐內(nèi)出現(xiàn)負(fù)壓時(shí)，外環(huán)空間的密封液進(jìn)入內(nèi)環(huán)空間，大氣將進(jìn)入罐內(nèi)。隔板下緣做成鋸齒形，以利于氣體逸出。

3.阻火器

經(jīng)呼吸閥從油罐排出的油蒸氣－空氣混合氣體，遇到明火時(shí)就可能發(fā)生爆炸和燃燒。如果混合氣體的流出速度大于火焰前鋒的燃燒速度（對(duì)于汽油蒸汽－空氣混合氣體，燃燒速度約為3m/s），混合氣體只能在罐外燃燒。否則，就要產(chǎn)生“回火”，將火焰引入罐內(nèi)。阻火器（又名防火器）是防火安全裝置，是油罐呼吸系統(tǒng)的重要附件，它允許氣體通過(guò)，但能阻止罐外火焰經(jīng)呼吸系統(tǒng)向罐內(nèi)傳播，從而保證油罐的安全。也就是說(shuō)阻火器是油罐防火安全裝置。

阻火器的維護(hù)主要針對(duì)阻火器內(nèi)的阻火材料，由于常期受油蒸汽沖蝕，易因銹蝕而堵塞通道，妨礙油罐的呼吸。阻火器應(yīng)定期檢查養(yǎng)護(hù)。

檢查阻火器時(shí)，先打開(kāi)阻火器，再抽出阻火絲網(wǎng)或縐紋板，檢查阻火材料的銹蝕情況，發(fā)現(xiàn)堵塞時(shí)，可用壓縮空氣吹除或清洗擦凈。

三、重油和潤(rùn)滑油罐專用附件

1.通氣短管

通氣短管裝在罐頂中央，使油罐直接和大氣相通，作為油罐收發(fā)作業(yè)時(shí)氣體的呼吸通道。

通氣管截面上有銅絲網(wǎng)或其他金屬絲網(wǎng)。

2、起落管

起落管多裝設(shè)于潤(rùn)滑油油罐內(nèi)，直接與進(jìn)出油短管相連，連接處用轉(zhuǎn)動(dòng)接頭，使起落管能方便地繞轉(zhuǎn)動(dòng)接頭旋轉(zhuǎn)。由于溫差和沉降作用，油罐上部的油品比較干凈，加熱時(shí)上部油品的溫度也比較高，利用起落管可以發(fā)出油罐上部的油品。當(dāng)進(jìn)出油管線或其控制閥門(mén)破壞時(shí)，可把起落管提升至油面以上，防止油品外流。

安裝起落管的油罐不須再裝內(nèi)部關(guān)閉閥。浮筒式起落管管口吊在活動(dòng)浮筒下面，使管口總是保持在液面下不深的位置上。浮筒隨液面升降時(shí)，起落管隨之升降。起落管與進(jìn)出油管也是用轉(zhuǎn)動(dòng)接頭連接。這種起落管結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，但不能任意改變起落管口相對(duì)于液面的位置，當(dāng)進(jìn)出油管線及其控制閥出現(xiàn)故障時(shí)，也不能吊起它，起不到保險(xiǎn)作用。這種浮筒式起落管在軍用油庫(kù)潤(rùn)滑油罐中應(yīng)用較多。

四、浮頂油罐專用附件

浮頂罐由于其罐頂（浮頂）直接浮在油面之上，基本消除了油面上方的氣體空間，尤其是外浮頂油罐浮頂又直接暴露在大氣當(dāng)中，因此浮頂油罐上所設(shè)置的附件與拱頂油罐有很大的差異。下面介紹浮頂油罐上所設(shè)置的各類專用附件及其功能。

（一）內(nèi)浮頂油罐附件

1、通氣孔

儲(chǔ)存在內(nèi)浮頂油罐中的油品，液面已全部為內(nèi)浮盤(pán)覆蓋，所以在罐頂就不再安裝機(jī)械呼吸閥和液壓安全閥。但在實(shí)際使用中，如各結(jié)合部位密封稍有不嚴(yán)密，還會(huì)引起油氣泄出；當(dāng)浮盤(pán)下降時(shí)，由于粘附在罐壁上的油膜蒸發(fā)等原因，內(nèi)浮盤(pán)與拱頂間的空間仍會(huì)有油蒸汽積聚。為及時(shí)稀釋并擴(kuò)散這些油氣，防止油蒸氣濃度增大到燃、爆極限，罐頂與罐壁周?chē)_(kāi)設(shè)有通氣孔。

罐壁通氣孔安裝在罐壁上部周?chē)饪篆h(huán)向距離應(yīng)不小于10m，每個(gè)油罐至少應(yīng)開(kāi)設(shè)4個(gè)；總的開(kāi)孔面積要求每米油罐直徑在0.06m2以上；通氣孔出入口安裝有金屬絲護(hù)罩。

為使其空氣充分對(duì)流，降低油罐內(nèi)浮盤(pán)與拱頂空間的油氣濃度，罐壁通氣孔應(yīng)為偶數(shù)并對(duì)稱設(shè)置。另外，罐壁通氣孔在儲(chǔ)油液位超過(guò)允許高度和自動(dòng)報(bào)警裝置失靈時(shí)，還兼起溢流作用。

2、量油、導(dǎo)向管　　

浮頂油罐的量油、取樣都在導(dǎo)向管內(nèi)進(jìn)行，因此導(dǎo)向管也是量油管。導(dǎo)向管上端接罐頂量油孔，垂直穿過(guò)浮盤(pán)直達(dá)罐底，兼起浮盤(pán)定位導(dǎo)向作用。

為防止浮盤(pán)升降過(guò)程中摩擦產(chǎn)生火花，在浮盤(pán)上安裝有導(dǎo)向輪座和銅制導(dǎo)向輪；為防止油品泄漏，導(dǎo)向輪座與浮盤(pán)連接處安裝有密封填料盒和填料箱。

3、帶芯人孔　　

一般類型油罐的人孔與罐壁接合的筒體是穿過(guò)罐壁的，這種人孔不利與浮盤(pán)升降和密封。帶芯人孔是在人孔蓋內(nèi)加設(shè)一層與罐壁弧度相等的芯板，并與罐壁齊平。

為方便啟閉，在孔口接合筒體上還有轉(zhuǎn)軸。

內(nèi)浮頂油罐人孔一般不少于2個(gè)：一個(gè)設(shè)在距罐底板約700mm處，用于清洗油罐及檢修時(shí)人員出入；一個(gè)設(shè)在距離油罐底板約2400mm處，為操作人員

4、浮盤(pán)支柱套管和支柱　　

浮頂油罐為了便于對(duì)浮盤(pán)檢修和騰空清洗罐底，浮盤(pán)都設(shè)有支撐浮盤(pán)達(dá)到兩個(gè)高度的套管和支柱。 　　

第一高度是距罐底900mm處，也就是浮盤(pán)下降的下限高度，支撐這一高度的是支柱套管。

浮盤(pán)第二高度為距離罐底板1800mm。

支撐浮盤(pán)達(dá)到第二高度的是選用外徑小于支柱套管內(nèi)徑（間隙應(yīng)稍大點(diǎn)為宜）的無(wú)縫鋼管制作的支柱。

支柱長(zhǎng)度：用于浮盤(pán)堰板周?chē)е坠艿拈L(zhǎng)度為2700mm，用于其它部位套管的為2200mm。在其端部設(shè)有與支柱套管相同的法蘭，作為清洗、檢修備用支柱。

5、浮盤(pán)自動(dòng)通氣閥　　

浮盤(pán)在距離罐底500mm支撐位置時(shí)，為保證浮盤(pán)下面進(jìn)出油品的正常呼吸，防止油罐浮盤(pán)下部出現(xiàn)憋壓或抽空，在浮盤(pán)中部設(shè)有自動(dòng)通氣閥。

自動(dòng)通氣閥由閥體、閥蓋和閥桿組成。

（二）外浮頂油罐附件

1.中央排水管

外浮頂油罐的浮頂暴露于大氣中，降落在浮頂上的雨雪如不及時(shí)排除，就有可能造成浮頂沉沒(méi)。中央排水管就是為了及時(shí)排放積存在浮頂上的雨水而設(shè)置的。中央排水管由幾段浸于油品中的DN100鋼管組成，管段與管段之間用活動(dòng)接頭連接，可以隨浮頂?shù)母叨榷熘焙驼矍?，所?u>又稱排水折管。

2.緊急排水口

緊急排水口是排水折管的備用安全裝置。如果排水折管失靈，或雨水過(guò)大，來(lái)不及排放，浮頂上的雨水積聚到一定高度時(shí)，則積水可由緊急排水口流入罐內(nèi)，以防浮頂由于負(fù)載過(guò)重而沉沒(méi)。

3.轉(zhuǎn)動(dòng)扶梯　　

轉(zhuǎn)動(dòng)扶梯是為了操作人員從盤(pán)梯頂部平臺(tái)下到浮頂上而設(shè)置的。轉(zhuǎn)動(dòng)扶梯的上端可以繞安裝在平臺(tái)附近的鉸鏈旋轉(zhuǎn)，下端可以通過(guò)滾輪沿導(dǎo)軌滑動(dòng)，以適應(yīng)浮頂高度的變化。浮頂降到最低位置時(shí)，轉(zhuǎn)動(dòng)扶梯的仰角不得大于60°。

4.密封裝置　　

密封裝置既要緊貼罐壁，以減少油品蒸發(fā)損耗，又不能影響浮頂隨油面上下移動(dòng)。

因此要求密封裝置具有良好的密封性能和耐油性能，堅(jiān)固耐用，結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，施工和維修方便，成本低廉。密封裝置大體分為機(jī)械密封和彈性密封兩大類。

早期使用的主要是機(jī)械密封，目前多使用彈性填料密封或管式密封，也有的使用唇式密封或迷宮式密封。只使用上述任何一種形式的密封稱為單密封，為了進(jìn)一步降低蒸發(fā)損耗，有時(shí)又在單密封的基礎(chǔ)上再加上一套密封裝置，這時(shí)稱原有的密封裝置為一次密封，而另加的密封裝置為二次密封。

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